冷藏运输

冷藏运输

上海中沛国际物流有限公司秉承“诚实守信、开拓自强”的企业精神，坚持“客户第一、服务至上”的服务理念，充分发挥专业化、网络化、信息化的优势，为广大客户提供优质的服务，与企业客户共赢发展! 中沛国际总公司，位于上海市浦东新区，在对中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯及乌克兰运输上拥有10多年得运输经验，作为专业的物流服务提供商，中沛国际一直都在为广大客户抓住商机，提供最优质的物流服务。近年来，随着经济的发展，中亚五国、俄罗斯的水果需求量正在不断增长，但其自身的产量只能满足国内水果消费需求的三分之二左右，三分之一不足部分主要依靠进口解决，这就给外国的水果生产商提供了广泛的商机。中国的水果生产企业可适时把握商机，把水果生意做到国外去。为此，中沛国际特为广大商家提供专业的水果蔬菜出口运输服务：* 水果蔬菜* 仓储24小时通关* 中亚五国 俄罗斯* 绿色通道除此之外，中沛国际还提供：速冻，冷藏食品，低、恒温产品，仓储，报关，转关等的大型汽车冷链运输。中沛国际拥有最专业的团队，为您设计出最优的物流运输路线，提高您的商业效率！

只要您一个电话，剩下的由我们来做！

现开通霍尔果斯至莫斯科水果蔬菜运输专线及满洲里至莫斯科水果蔬菜运输专线：为了保持果蔬的新鲜品质，必须重视果蔬运输过程中的管理，鉴于果蔬的特点，中沛国际特对果蔬运输做出以下要求：

1.快装快运：为减少新鲜果蔬的水分蒸腾，自身营养物质的降解和不适宜环境造成的损伤，要块状快运。

2.轻装轻卸：可大大减少果蔬机械损伤而导致的微生物侵染，实现装卸工作现代化，即可减轻劳动强度，又可保证质量的缩短装卸时间。

3.放热防冻：新鲜果蔬运输环境温度过高会导致呼吸加强，促进衰老，温度过低容易遭受冷害，不论使用何种运输工具，都要进行温度调节，使达到果蔬的最适温度。

4.运输工具的选择 ：

水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔软多汁水果，抗机械伤能力十分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查；选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空隙；途中保持水果所要求的温度。目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位.

采用的主要保鲜运输形式有：

（1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃，但实践证实，加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上，每个冰箱分两个冰槽，每边三个冰槽连通，共用一个排水器，所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。 根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。

（2）机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，轻易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。

（3）、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四面用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。

（4）、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤。假如外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺得厚些。